深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡稱“深圳引望”）在上海投資1億元成立新公司——上海引望智能技術(shù)有限公司，法定代表人為鄭麗英，經(jīng)營范圍包括人工智能理論與算法軟件開發(fā)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能應用軟件開發(fā)、軟件開發(fā)、汽車零部件研發(fā)等。這是深圳引望自今年1月成立以來，在短短幾個月內(nèi)接連成立的第四家子公司，標志著華為智能汽車解決方案BU（車BU）的業(yè)務整合與擴張正在加速。

公開資料顯示，深圳引望成立于2024年1月16日，注冊資本10億元，由華為技術(shù)有限公司全資持股，后經(jīng)股權(quán)變更，阿維塔科技和賽力斯汽車分別持股10%。深圳引望定位為華為智能汽車解決方案業(yè)務的載體，致力于成為“汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型的參與者、推動者、引領(lǐng)者”。其經(jīng)營范圍涵蓋智能車載設備制造、智能車載設備銷售、汽車零部件研發(fā)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)等。

此次成立的上海引望，是深圳引望在深圳、東莞、杭州之后布局的第四家子公司。此前，深圳引望已分別在東莞、杭州成立了子公司，注冊資本均為1億元。這些子公司的業(yè)務范圍高度相似，均涉及人工智能軟件開發(fā)和汽車零部件研發(fā)，顯示出華為車BU在技術(shù)研發(fā)與區(qū)域布局上的協(xié)同策略。

值得注意的是，上海引望的經(jīng)營范圍明確提及“人工智能理論與算法軟件開發(fā)”和“人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)”，這與華為在智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域?qū)I算法的深度依賴密切相關(guān)。華為車BU的核心競爭力之一便是其ADS（Advanced Driving System）高階智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)依托強大的AI算法和海量數(shù)據(jù)，已在國內(nèi)多個品牌車型上實現(xiàn)量產(chǎn)落地。在上海設立聚焦AI算法的公司，或意在借助上海豐富的人工智能人才和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，進一步強化算法研發(fā)能力。

華為車BU自2019年成立以來，一直尋求在智能汽車領(lǐng)域扮演“增量部件供應商”的角色。2023年，華為車BU智能汽車解決方案業(yè)務收入47億元，實現(xiàn)扭虧為盈。隨著問界、智界、阿維塔等合作車型的熱銷，華為車BU的業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大。2024年，華為車BU獨立為深圳引望，并引入外部股東，被視為其走向市場化運營的關(guān)鍵一步。

分析人士指出，深圳引望密集成立子公司，一方面是為了便于不同區(qū)域業(yè)務的獨立運營和結(jié)算，另一方面也是為后續(xù)融資和上市做準備。引入阿維塔和賽力斯作為股東后，深圳引望的股權(quán)結(jié)構(gòu)更加多元化，而各地子公司的成立有助于其與當?shù)卣a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)建立更緊密的合作關(guān)系。

以上海為例，上海正全力打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心和人工智能高地，擁有上汽集團、特斯拉超級工廠等整車企業(yè)，以及眾多AI芯片、算法、傳感器公司。上海引望的落戶，有望融入當?shù)刂悄芷嚿鷳B(tài)，與合作伙伴共同推進智能駕駛技術(shù)的研發(fā)與應用。

深圳引望在短時間內(nèi)接連成立四家子公司，且均聚焦人工智能與汽車技術(shù)，凸顯了華為車BU對智能汽車業(yè)務的長期投入決心。隨著AI算法在智能駕駛中的重要性日益提升，上海引望的成立或?qū)⑦M一步增強華為在算法領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，為其在激烈的市場競爭中增添籌碼。深圳引望是否會繼續(xù)擴張，其子公司又將如何分工協(xié)作，值得持續(xù)關(guān)注。